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Jun 27, 2023

PTFE

Inserito da: Staff | 16 novembre 2021 Sabic lancia i prodotti colorabili non riempiti.

投稿者: スタッフ | 2021年11月16日

Sabic は、自動車内装のバズ・きしみ・ガラガラ音 (BSR) を低減する、無充填、着色可能な PTFE フリーのポリカーボネート/アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン (PC/ABS) を発売しました。 内部潤滑された LNP ルブリロイ N2000 は、塗装可能なドロップイン材料で、成形部品間の摩擦やスティックスリップ動作を大幅に低減し、不要な騒音を制限または防止します。 独自の相溶化オレフィン合金には、シリコンやポリテトラフルオロエチレン (PTFE) が含まれていません。

「静かでスムーズな乗り心地は自動車の品質と高級感の特徴ですが、電気自動車やハイブリッド車では、パワートレインからの騒音源がないため、キャビン内の騒音がより顕著になることがあります」と、LNPコンパウンド社シニアプロダクトマネージャーのエド・ウィリアムズ氏は述べています。 「当社の新しい LNP ルブリロイ N2000 コンパウンドは、バズ・きしむ・ガラガラ音の抑制に非常に効果的で、フェルトやテープなどの二次用途が不要です。この最新の材料革新は、当社の顧客が消費者により楽しい運転体験を提供するのに役立ちます。」

Sabic の潤滑技術は、完全に相溶化されたオレフィン合金に基づいています。 これにより、LNP ルブリロイ N2000 コンパウンドは、金属やプラスチックの表面上を移動するプラスチック部品において、低い摩擦係数 (COF) と優れた摩耗性能を実現します。 BSR テスト VDA 230-206 を使用して評価した場合、Lubriloy N2000 コンパウンドのリスク優先順位番号 (RPN) は、一般に 5 を超える値を持つ非改質 PC/ABS 材料に対して 3 未満であることが実証されました。ミラーハウジングやトリム、カップホルダー、ボタンガイド、暖房・換気・空調（HVAC）フレームなど、この新素材は摩擦の低減や磨耗の改善が必要な家庭用電化製品の用途に使用できる可能性がある。

2020 年 7 月、欧州委員会は、材料中に存在できるペルフルオロオクタン酸 (PFOA)、その塩、および PFOA 関連物質の量に制限を設けました。 この工業用界面活性剤は、PTFE の製造時に一般的に使用されていました。 サプライヤーは現在、PTFE を含む材料が推奨される PFOA 閾値 (<25 ppb) を下回っていることを証明する必要があります。 LNP Lubriloy N2000 コンパウンドを使用すると、メーカーは PTFE の使用を回避しながら、従来の潤滑材料のトライボロジー性能をエミュレートできるようになり、したがって PTFE に存在する可能性がある PFOA からの微量不純物を回避できます。

デザイナーが魅力的な自動車インテリアを作成できるよう、新しい LNP コンパウンドは、グラファイトやモリブデンなどの固体潤滑パッケージを利用した他の市販コンパウンドでは実現が難しいカスタム シェードの成形色を提供します。 塗装性は LNP ルブリロイ N2000 コンパウンドの追加機能であり、シリコーン オイルが表面欠陥を引き起こす可能性があるため、従来のシリコーン ベースの材料でよく見られる課題に対処します。

自動車設計者をさらに支援するために、セイビックはスタイリッシュな深い光沢のある黒色の次世代潤滑 LNP 材料も開発しています。

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